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用萬用表的歐姆擋測量電子地磅傳感器導線的電阻

更新時間:2014-02-11      瀏覽次數:869

用萬用表的歐姆擋測量電子地磅傳感器導線的電阻

或許會有納悶,當懷疑導線、開關或接點存在高電阻時,用歐姆表測量一下阻值不就可以確定嗎,何必測量電壓降?要想知道電阻檢測和電壓降檢測的區別在哪里,且讓我們以蓄電池導線為例來分析一下兩者之間的異同。例如:當蓄電池線束內部大部分銅絲已經斷脫,只有幾根連接,此時用歐姆表測量該導線阻值時其有可能為零,而這幾根纖細的導線將不能承受過大的起動電流。在起動發動機時斷股的導線對電流的阻力會使導線自身快速發熱,以致于起動機運轉無力,這是因為到起動機上的電壓下降造成的。在這種情況下,電阻檢測電子地磅傳感器的方法就表現出了它的局限性,它不能發現已經存在的故障隱患。因為用萬用表的歐姆擋測量導線的電阻,不會表現出阻值增加,看似沒有問題的測量結果會讓技術人員難以直接發現真實狀況。如果利用電壓降測試法,在起動發動機時對不同部位進行電壓測試,則能準確快捷地找到線路中的故障。在此以起動線路為例,來說明電壓降在線路中的測試方法。在對起動線路和充電線路進行電壓降的測量時,須把萬用表的電壓擋設定在低量程,分別把正表筆和負表筆連接到被懷疑存在高電阻部件如導線、接點或開關的兩端,并使起動機處于工作狀態 ( 包括故障狀態 ) ,此時記錄該電壓讀數

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